Adres: Plac Staszica 2A, dojazd 24 i 14.
Kolej Wrocławsko-Trzebnicko-Prusicka została oddana do użytku w 1898 roku. Posiadała swój własny dworzec w centrum miasta. Od początku swego istnienia używała transporterów do wagonów normalnotorowych (tzw. rollbocków). W Przedkowicach (za Prusicami) posiadała połączenie ze Żmigrodzko-Milicką Koleją Powiatową. Na terenie miasta Wrocławia, po wybudowaniu linii tramwajowej na Osobowice, kolej miała na większym odcinku wspólną szynę z torem tramwajowym. Po II Wojnie Światowej scalono administracyjnie obie kolejki (Wr.-Trz.-Pr. i Żm.-Mil.) i pod nazwą Wrocławska Kolej Dojazdowa przekazano PKP.
Odcinek na plac Staszica (Breslau Kleinbahnhof Personenbahnhof, Wrocław Główny Wąskotorowy, Wrocław Wąskotorowy) został wyłączony z ruchu w latach 50. Wtedy funkcję wrocławskiego dworca wąskotorowego przejął Wrocław Towarowy, przemianowany na Wrocław Wąskotorowy.
W 1967 roku zlikwidowano odcinek Wrocław Wąsk. - Trzebnica Gaj...
Siedziba kolejki zlokalizowana była na stacji Trzebnica Gaj. Po rozebraniu linii do Wrocławia tak okaleczona kolej dotrwała do czasów transformacji ustrojowej. Niestety.... Podzieliła los kolei witaszyckiej... I kwidzyńskiej... I wieluńskiej...
14 września 1991 roku odprawiono ostatni pociąg ze stacji Trzebnica Gaj...
14 września 1991 roku Wrocławska Kolej Dojazdowa, po prawie 100 latach istnienia, zakończyła swój żywot...
Więcej informacji + historyczne zdjęcia: www.kleinbahn.prv.pl
Do dzisiaj zachowało się wiele śladów po tej kolei, także na terenie Miasta Wrocławia. Na tej podstronie zapraszam do odwiedzenia Wrocławia Głównego Wąskotorowego. Obecnie jest on użytkowany przez Klub Inteligencji Katolickiej (ze względu na bezpośrednią bliskość kościoła pw. św. Bonifacego). Sam budynek został kilkadziesiąt lat po zlikwidowaniu ruchu rozbudowany wg projektu panów Kononowiczów, więc jego bryła jest nieco zmieniona.
Tak wygląda on teraz z ulicy (obok niego jeden z wrocławskich 204WrAs-ów na linii 14 lub 24). Widać fragmenty nieużywanego, odciętego od sieci torowiska tramwajowego przy Skwerze Sybiraków.
Dworzec od frontu...
...i od drugiej strony.
Teren przy dworcu od strony kościoła pw. św. Bonifacego - tutaj kiedyś znajdowały się dwa tory oraz peron...
Ten sam widok od strony Skweru Sybiraków - tutaj ponad 40 lat temu pasażerowie oczekiwali na Latającego Trzebniczanina...
Fragment terenu przydworcowego od strony jezdni placu Staszica - tutaj znajdował się jeden tor stacyjny... A i peron także był...
Za budynkiem dworca, od strony północnej, miejsce dawnych torów stacyjnych zajmuje obecnie niewielka stacja benzynowa. Za nią na miejscu torów parkują samochody... Szyn już nie ma, zamiast nich asfalt... Zaś kiedy pójdziemy kawałek dalej...
...odkrywamy prawdziwy skarb... Praktycznie jedyny widoczny jeszcze fragment torowiska Wrocławskiej Kolei Dojazdowej na terenie Miasta Wrocławia...
Zbilżenie...
Widok z boku...
Zbliżenie na łączenia szyn...
A tu takie coś dziwnego na jednej z szyn - czyżby jeden z (może) ostatnich pociągów coś rozjechał?...
Krzyyywe spojrzenie w tył, w stronę dworca...
Zderzenie historii z nowoczesnością... Wyremontowany przez wrocławski Protram skład 105NaWr zaraz wjedzie na dawny odcinek trójszynowy, dawny splot WrKD i wrocławskich tramwajów...
Z Wrocławia Głównego Wąskotorowego to by już było na tyle... Zapraszam do odwiedzenia dalszych podstron o WrKD...
